研究发现,在合法大麻的州内,汽车碰撞事故有所增加


根据一项新的研究,在使娱乐用大麻合法化的州内, 汽车碰撞事故发生了变化。由公路安全和公路损失数据研究所保险研究所进行的两项研究发现,在娱乐性大麻零售销售开始后,四个州的碰撞索赔有所增加。

研究人员研究了科罗拉多州,内华达州,俄勒冈州和华盛顿州,发现在合法化开始后,每个投保车辆年度的碰撞索赔频率合计增加了6%,与那些没有合法化休闲锅的邻国相比。 (该研究将“保险车辆年份”定义为一辆车投保一年,或两辆车投保六年。)控制州包括爱达荷州,蒙大拿州,犹他州和怀俄明州。

科罗拉多州和华盛顿州是2012年首批将休闲大麻合法化的州,其零售额于2014年开始。2015年10月,休闲杂草在俄勒冈州上市,2017年7月在内华达州上市。

研究人员根据2012年1月至2017年10月的碰撞损失数据进行了分析。他们控制了各种因素,包括驾驶员人数,保险车辆,城市与农村条件的混合,失业,天气和季节性等方面的差异。

结果于昨天在由弗吉尼亚州Ruckersville的车辆研究中心的IIHS和HLDI主办的抗击酒精和毒品驾驶驾驶峰会上公布。

在所有50个州,在大麻影响下经营车辆是非法的。然而,分析人士指出,确定减损可能是一个挑战,因为与酒精不同,大麻损害的门槛并不是直截了当的。

大麻的主要精神活性成分Tetrahydrocannabinol或THC的阳性测试并不一定意味着驾驶员在碰撞时受损。事实上,频繁的大麻使用者可能在使用该药物后的THC天或数周内进行了阳性血液检查。

研究人员指出,大麻与车祸之间的联系并不像酒精与车祸之间的联系那么明确。药物检测的政策和程序往往不一致,许多州都没有在崩溃报告中包含关于司机吸毒的一致信息。

此外,当对驾驶员进行测试时,通常会发现其他药物与酒精结合使用,因此难以解析其影响。

“尽管很难将大麻损伤的特定影响与崩溃风险隔离开来,但有证据表明,将其使用合法化会加剧事故,”IIHS-HLDI总裁David Harkey在一份声明中表示。

他建议“探索使大麻合法化的国家应考虑这对公路安全的影响。”

除了研究中的州外,阿拉斯加州,加利福尼亚州,缅因州,马萨诸塞州,佛蒙特州和哥伦比亚特区还允许21岁及以上的成年人使用大麻,以及大麻的医疗用途。另外22个州允许使用医用大麻。

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